Ct 2018: fuite d'huile = contre visite

[wilde]

ben moi le jour ou je dois faire une grosse intervention sur la 64, je suis pret à vendre la 44 pour financer

Mieux, tu la revends, comme le copain Julien ! 

[Butzi68CS]

Ben quand on voit le budget moyen, et récurrent, du 911iste pour refaire son étanchéité moteur c'est pas étonnant, personne va mettre la moitié du prix de sa PMA tout les 6 ou 7 ans parce que ça suinte...

On ne s'est pas compris... C'est les PMA qui pissent plus que les Aircooled (en tout cas sur celles que je vois à l'atelier). Donc soit les propriétaires de Aircooled payent la moitié de la valeur des PMA pour les fuites ou, ce qui est plus vraisemblablement le cas, elles sont globalement plus étanches...

De plus, en général, 4 tubes de retours d'huile à 30€ et 6 à 8 h de M0 suffisent à rendre étanche la majorité des Pisseuses alors que sur les PMA....

[Butzi68CS]

ben moi le jour ou je dois faire une grosse intervention sur la 64, je suis pret à vendre la 44 pour financer

 

[wilde]

On ne s'est pas compris... C'est les PMA qui pissent plus que les Aircooled (en tout cas sur celles que je vois à l'atelier). Donc soit les propriétaires de Aircooled payent la moitié de la valeur des PMA pour les fuites ou, ce qui est plus vraisemblablement le cas, elles sont globalement plus étanches...

De plus, en général, 4 tubes de retours d'huile à 30€ et 6 à 8 h de M0 suffisent à rendre étanche la majorité des Pisseuses alors que sur les PMA....

Je dirais même 6, mais j'suis pas certain... 

 

[Butzi68CS]

Je dirais même 6, mais j'suis pas certain... 

 

Non, 4 suffiront mais si tu veux que je t'en facture 6, pas de problème 

[Tidev]

  Revendre une voiture pour financer la réfection de l'autre.

Tout est question d'objectif. Un bas moteur lubrifié à l'extérieur ne gêne pas pour conduire 
Après si c'est pour avoir la plus belle matching pignole du village. 

[Whiskas]

Un bas moteur lubrifié à l'extérieur ne gêne pas pour conduire 

toi pas comprendre que dans moins d'un an, ça t'interdira de conduire la pisseuse.
 

[Alan]

Comme dit Whyskas un coup de Karcher ensuite on remorque la voiture jusqu'à 200 metres du Contrôle Technique, ça devrait le faire. Pour l'instant la seule fuite que j'ai eu c'était les durites de DA à resserrer, certains spy ont été remplacés aussi, je touche du bois pour l'avenir…

[Whiskas]

si tu dois remorquer, vaut mieux réparer? 
 

[olivier31]

Non, 4 suffiront mais si tu veux que je t'en facture 6, pas de problème 

C'est Wilde, il lui en faut 2 dans la boîte à gants au cas ou il fut refaire une étanchéité au bord de la nationale un jour.

[olivier31]

si tu dois remorquer, vaut mieux réparer? 
 

On est d'accord au bout d'un moment ça fait cheraud le CT

[Whiskas]

C'est Wilde, il lui en faut 2 dans la boîte à gants au cas ou il fut refaire une étanchéité au bord de la nationale un jour.

et ça c'est au qutodien, quand il part en voyage c'est avec une bv et 2 culasses 

 

[olivier31]

et ça c'est au qutodien, quand il part en voyage c'est avec une bv et 2 culasses 

 

2 culasses c'est avec la 914, une seule suffit quand il prend la 944 (forcément!)

[wilde]

Bah, maintenant, c'est une autre voiture que j'prends en réserve ! 

Pour revenir aux tubes, il y en 8 sur mon quatraplat, soit 16 joints.
Même avec du bon matériel (allemand), l'usage veut de les changer assez souvent (ils trinquent beaucoup, à cet endroit).

 

[Butzi68CS]

Bah, maintenant, c'est une autre voiture que j'prends en réserve ! 

Pour revenir aux tubes, il y en 8 sur mon quatraplat, soit 16 joints.
Même avec du bon matériel (allemand), l'usage veut de les changer assez souvent (ils trinquent beaucoup, à cet endroit).

 

La conception n'a rien à voir entre ton 4 pattes et un Boxer 6 cylindres.
Toi, tu as 8 tubes car il y a à l'intérieur les tiges de culbuteur puisqu'il n'y a pas d'AAC en tête. Sur un Flat 6, çà ne sert qu'au retour d'huile vers le bloc.