+ de 370 cv dans la 944 de Nicoo67

[AlanTurbo]

Virer la courroie est une chose, virer les arbres d'équilibrage en est une autre : d'une part, ce n'est pas bien accessible et point important, l'arrivée d'huile du Turbo vient du carter de l'arbre de droite (sous le collecteur d'admission) => Que se passe-t-il si plus d'arbre ? Impact sur la pression d'huile ou circuit secondaire ???


 

[Derrick]

Les arbres d'équilibrage ont été montés car leur absence provoquait une usure (constatée après essai) prématurée des pistons.
Sans eux il y des vibrations d'ordre élevé, qui ne sont pas forcément perceptibles sans les mesurer, mais qui restent destructives à plus ou moins longue échéance.

[PGombeer]

Les arbres d'équilibrage ont été montés car leur absence provoquait une usure (constatée après essai) prématurée des pistons.
Sans eux il y des vibrations d'ordre élevé, qui ne sont pas forcément perceptibles sans les mesurer, mais qui restent destructives à plus ou moins longue échéance.

Donc, ce n'est pas qu'une question de confort...

[archi67]

euh, les vibrations c'est vraiment mauvais??

il me semble qu'en course, on enlève les SB moteur qu'on remplace par des entretoises en alu... donc ça doit vibrer bien plus fort que simplement sans les arbres! et ça n'a pas l'air de poser problème...

(c'est une question, pas une affirmation!)

j'ai hâte de la voir enfin cette tuture!!

[PWYLL]

euh, les vibrations c'est vraiment mauvais??

il me semble qu'en course, on enlève les SB moteur qu'on remplace par des entretoises en alu... donc ça doit vibrer bien plus fort que simplement sans les arbres! et ça n'a pas l'air de poser problème...

(c'est une question, pas une affirmation!)

j'ai hâte de la voir enfin cette tuture!!

Il ne faut pas oublier qu'une voiture de course n'est pas sensé être fiable pendant 500 000km, le cahier des charges Porsche prévoit 450000km pour une turbo et 1MK pour une atmo (je ne sais plus ou j'ai lu ca d'ailleurs)...

[poussin93]

par contre entre le baquet et le cerceau
vu les questions
il y a un truc qu'on ferait bien d'enlever parfois 

[chris-91]

par contre entre le baquet et le cerceau
vu les questions
il y a un truc qu'on ferait bien d'enlever parfois 

c 'est quand que tu passes à l ' attaque ? 

[poussin93]

samedi
au mas du clos
21psi et hop

[aurelien951]

simple question: comment a tu fait pour descendre sous une tonne? 

[chris-91]

samedi
au mas du clos
21psi et hop

c 'est un circuit pour atmo    beau circuit 

[poussin93]

on achete une seven 
500kgs

sinon avec des pieces carbone et le portefeuille qui va avec

[aurelien951]

vu le poids d'une cup, je doute qu'on puisse gagner 160kgs avec juste des ailes fibre et l'arceau!

[poussin93]

le capot les 4 ailes,le  parechoc ,les portes le tableau de bord les glaces,le block arriere 
ça doit faire un gain consequent tout de meme
1050kgs doit etre realisable

[sylv01]

le capot les 4 ailes,le  parechoc ,les portes le tableau de bord les glaces,le block arriere 
ça doit faire un gain consequent tout de meme
1050kgs doit etre realisable

oui 1050 kgs c'est ça... je confirme

[sylv01]

Les arbres d'équilibrage ont été montés car leur absence provoquait une usure (constatée après essai) prématurée des pistons.
Sans eux il y des vibrations d'ordre élevé, qui ne sont pas forcément perceptibles sans les mesurer, mais qui restent destructives à plus ou moins longue échéance.

Il faut pas oublier que nicoo a fait équilibrer tout l'équipage mobile donc niveau vibration ça doit aussi être très nettement réduit. Il y a process industriel et arbre d'équilibrage et prépa compet qui ne rime pas avec industrialisation du bloc moteur...

Combien de temps et d'argent nicoo l'équilibrage ?