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Auteur Sujet: [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000  (Lu 78871 fois)

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Nigo

Pratique à la pompe de devoir faire le plein à 2 pompes  :|
dont une à 85cts/L ;)

Hors ligne marco

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Pratique à la pompe de devoir faire le plein à 2 pompes  :|

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Hors ligne Sly

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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #152 le: 19 Mai 2011, 16:32:29 »
Ma ph1 marche très bien à 100% d'E85  8)
951S : 1.4b powaa | 944S : le tracteur | R5 TL : voiture d'assistance officielle N.A.S. | Bx ourane : mazout power | Evasion TCT | ex 944ph1 : pullman suspension. Ex mécano à temps partiel de N.A.S.

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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #153 le: 19 Mai 2011, 16:53:49 »
Question : avait vous modifier quoi que ce soit à la gestion moteur pour rouler à l'E85?

A+

Stéphane
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Kin31

Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #156 le: 19 Mai 2011, 17:26:21 »
Je proposerais alors d'indexer les salaires sur le coût du carburant...  :mrgreen: ;)

Hors ligne Damien

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Ma ph1 marche très bien à 100% d'E85  8)

Super info ca!

Depuis quand?

la 924S elle tourne aussi a l e85?  :mrgreen:
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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #158 le: 25 Mai 2011, 15:42:31 »
Premier plein a l E85 effectué... ce jour, pour 40€. Il me restait un quart du reservoir en e10.
Aucune différence ressentie
Plein fait à Bordeaux nord... passage en ville pour faire la carte grise... arrivé en ville 22L de moyenne a l odb  :shock: sur 8km
Arrivé a bordeaux sud on retombe a 18  :mrgreen:

J'ai l impression d une surconsommation a 90km/h stabilisé au régulateur a l odb... de l ordre de 20%.

A suivre dans les prochains jours sur plus de kilomètre.

Pour l instant 9L de moyenne sur 1500km en 10J

Damien
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Depuis quand?

la 924S elle tourne aussi a l e85?  :mrgreen:

Elle a tourné un plein à quasi 100%, je n'avais pas réussi à mettre un réglage qui me convenait avec la modif que j'avais faite et vu la différence de prix à l'époque et la difficulté à trouver des pompes j'avais laché l'affaire.
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Elle a tourné un plein à quasi 100%, je n'avais pas réussi à mettre un réglage qui me convenait avec la modif que j'avais faite et vu la différence de prix à l'époque et la difficulté à trouver des pompes j'avais laché l'affaire.

actuellement tu tournes a quoi? E10 alors?
tu penses retourner a l E85?
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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #161 le: 25 Mai 2011, 18:06:57 »
Je tourne au carburant préconisé par le constructeur => SP98 ;)

Vas voir le fil de discussion sur l'E85 pour les détails.
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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #162 le: 15 Juin 2011, 19:48:51 »
Avis au spécialiste :

j ai un soucis de couinement de mes freins avant... il parait que c est souvent le cas avec les etriers brembo... est ce que quelqu un pourrait me conseiller sur ce que faire/quelle marque de plaquette acheter (Brembo? Peugeot?)?

Merci
Damien
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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #163 le: 17 Juin 2011, 21:49:46 »
buidget 4k BVA et fiable, et tu prends une 607 bva? :mrgreen:

V6 raté et gourmand, finition a la pisse de renard séchée, fiabilité pourrie, tenue de route moins bonne que les dernieres 605 ( :shock: :mrgreen:)

bref a part une velsatis 2.2 dci 140 tu pouvais pas faire pire

a ce prix tu trouvais une belle 523 ou 528i E39 par exemple, avec plus de bornes, mais bon...
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Hors ligne aurelien951

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Re : [TROUVE] changement véhicule "familial"... 607 3L V6 de 2000
« Réponse #164 le: 17 Juin 2011, 21:55:55 »
sinon mon avis sur le E10, E85 et meme 95-E10=caca

y a un gars qui viens ici qui avait une 740 et qui a voulu economiser du carburant :mrgreen:

resultat: un moteur :mrgreen:

et c'est un bloc qui sors 65cv au litre :mrgreen: :roll: :roll: :roll: :roll: :mrgreen:
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