Ma dernière 944 Turbo : La Cup et sa saison "piste" 2014 .

[aurelien951]

c'est une autre dimension! pour ma part le roulage club ira deja bien  en 16, en 888

[BernieThai]

Superbe

J'ai lu tout ce poste depuis le début et cela donne vachement envie (ces PMA sont vraiment superbes) ... 

 

[gilbert83]

c'est une autre dimension! pour ma part le roulage club ira deja bien  en 16, en 888

C'est comme ça que j'ai commencé 

[Nelson]

Le groupe dans lequel t'es est destiné aux engins de course ?
C'est quoi l'histoire de cette nsx turbo ????

[gilbert83]

Le groupe dans lequel t'es est destiné aux engins de course ?
C'est quoi l'histoire de cette nsx turbo ????

C'est des GT des années 80/90 qui ont couru et ils ont fait 6 groupes. Cette NSX turbo a couru. J'ai pas fait de photos détaillées mais quel engin !!!!

[gilbert83]

Dimanche matin, changement des pneus AR !!! Le gauche avait les bords encore bons mais était lisse sur au moins 10 cm au milieu , signe qu'il a surchauffé car surgonflé. On partira à 1,8b au carré!!! On rajoute 0,2L d'huile et 0,3 d'eau!! Le bocal , à l'arrivée de la C1 glougloutait !!! Pas loin des 98/100°C.
On regarde la grille de départ: La GT2 et la TVR sont forfaits!!! Donc, on reste 9 pour cette dernière course. Mon objectif sera de rester au contact de cette 928 avec 7" d'écart maxi à l'arrivée.
Sur les 2 premiers tours,je fais attention de "roder" les pneus AR sans leur mettre trop de contrainte!!
Mais hélas pour la 928, le levier de vitesse se désaccouple au moment de freiner/rétrograder et c'est le tout droit et le bac à gravier. Pour la NSX turbo, c'était un bris de direction qui s'est bien terminé !!! Il a eu chaud chaud parait-il.
 Sans objectif, je me suis amusé a aligner des tours réguliers en surveillant mes alarmes eau/huile. .RAS .....et au bout des 13 tours, ma 944 finissait 6éme sur les 11 qui étaient engagés à ce GT Classic de Charade. Et elle a eu droit à sa première "coupette" de régularité.

Résumé: Essais qualif: 2'22"617 au 3éme tour - 10éme sur 11
             Course 1 : 31'22"858 - Meilleur temps au 4éme tour: 2'23"247 - 8éme sur 10 ( 1 abandon)
             Course 2 : 31'33"961 - Meilleur temps au 2éme tour: 2'23"434 - 6éme sur 7 ( 2 abandons )

J'ai vraiment adoré l'ambiance sur ces 3 jours et j'ai découvert une vraie bande de passionnés qui ont abordé ce nouveau GT Classic avec un seul objectif, se faire plaisir et partager ce plaisir. Pas de chichi et de m'astuvu comme j'en vois un peu sur les roulages Club. Là, on mouille la combi et on bidouille son auto entre les courses et on partage la joie et la passion autour de buffets trés sympa!!
Une famille est née.............

Prochaine course: Spa du 27 au 29 juin prochain avec beaucoup plus de voitures en course car on sera mélangé au Challenge  ASAVE. 40 autos au moins en piste ensemble!!!! J'ai bien fait de commencer sur Charade!!!!

La vidéo C2 est en cours............

[gilbert83]

Une petite rafale prise le dimanche matin avant la deuxiéme course. Tout le monde y va de son cric !!!! Échauffement musculaire obligatoire.







Hélas, la GT2 usine ne sera pas réparable !!!




La TVR Tuscan sera forfait également pour cette Course 2


On a mis les roues AR avec les pneus neufs au petit matin !!



Un recueil d'échantillons du soir pour analyse... Les experts vont chercher les substances illicites.!!!

[gilbert83]

La Course 2 !!!!

Le souvenir de ces journées

Bonne pour le service a dit le Commissaire !!



Dans une course sur 2 jours, il faut déjà finir partout.....et on en garde un super souvenir
11 voitures aux premiers essais et seulement 7 qui finiront la deuxiéme course!!!!
Une petite coupe méritée pour la Cup

[Nelson]

faut mettre cette affiche sous cadre et l'afficher

[lolorc]

 

Merci pour le partage de ce WE 

[gilbert83]

faut mettre cette affiche sous cadre et l'afficher

Enfin une Cup qui court je dirai !!!! C'est fait pour ça ...non ??? Pas d'amateurs qui veulent suivre ??? C'est génial et 5 courses dans l'année, c'est jouable et l'auto souffre moins qu'en roulage. 1 séance d'essais libre + 1 essai chrono + 2 courses = 192 km de piste répartis sur 3 jours
Pour mémoire, sur le Ricard il y a 15 jours: 6 sessions = 306 km en 1 journée

[Bubu944]

Super, et félicitation, faire rouler en compet une 944, c'est bon pour l'image même si ça reste en "petit" comité !!
C'est vrai que ça donne envie 

Par contre la bouteille de Perrier, c'est pour détourner l'attention ?! 

 

[gilbert83]

Super, et félicitation, faire rouler en compet une 944, c'est bon pour l'image même si ça reste en "petit" comité !!
C'est vrai que ça donne envie 

Par contre la bouteille de Perrier, c'est pour détourner l'attention ?! 

 

Beaucoup de questions dans le paddock sur cette 924!!!Ah non!!!944  . Les 928 aussi attirent les regards!!! Surtout vidées, arceautées et aux peintures de guerre. On attend les 944 atmo, elles sont éligibles.....allez, courage!!!!
En effet, le Perrier était là pour leurrer.....

[philou]

Bsr
merci Gilbert pour nous faire partager tout ça, profite de tous ces moments
ça donne envie d'aller déjà commencer comme tu l'as fait pour apprendre, la 944 est pas mal du tout en circuit
Ph

[gilbert83]

Bsr
merci Gilbert pour nous faire partager tout ça, profite de tous ces moments
ça donne envie d'aller déjà commencer comme tu l'as fait pour apprendre, la 944 est pas mal du tout en circuit
Ph

En effet, la 944 est une auto attachante, pas vicieuse du tout et trés saine en comportement. Aprés, la fiabilité va dépendre de ce que tu vas faire au moteur!! Pour ma part, il va rester stock de chez stock, je vais me focaliser sur le châssis et soigner les liaisons au sol.