Mettre une 944 sur piste...vraie fausse bonne idée ?

[Nelson]

l'emplacement de la bouteille déshydratante, le parcours des durites...

[fifai]

comment le vois-tu ? 

Il y a des tuyaux en trop sous le capot ...

[mbj944]

Bon j'ai vu et essayé la blanche dans le 34 mon dieu quel bon dans le passé hallucinant...en venant d'une civic 8 dont la direction est particulièrement légère et directe la voiture sans DA m'a semblé quasiment inconduisible, j'ai failli me mettre au tas dans un petit rond point car il fallait faire un tour de volant pour le prendre  non je ne me vois pas sur un circuit avec çà ! le volant me touche les genoux, on ne voit rien dans les retros, il faut bien décomposer le passage des vitesses, les freins sont "virils" mais çà freine ! sinon "le bruit et l'odeur" un régal, et le confort de suspension aussi je ne m'attendais pas à çà...
Bref il faut que j'essaie d'autres modèles pour avoir des points de comparaison. Sinon très bon état général extérieur/intérieur, juste retro interieur cassé, installation sono à déféquer (pas d'origine), ferrure de retenue de portière conducteur cassée...des bricoles... (monte pneu 225/55 R16 un peu too much pour 160 canassons)

[mbj944]

Bonjour PMAeux 

J'en ai peut-être trouvé une qui a une option "réglage en hauteur du volant", Ph1 de 83, quelqu'un sait si ce réglage a un effet réel ? je demande car il me semble que sur les premières voitures sorties avec çà l'amplitude de réglage était très faible...

[Nelson]

il n y a pas de reglage
c'est le volant qui est différent

[fifai]

il n y a pas de reglage

Si : en mettant un cric sous le volant pour le sur élever... quand le parebrise se fend c'est que tu es allé trop loin ! 

[mbj944]

Ah...et "siège conducteur réglable hauteur" c'est pareil c'est une connerie ?

PS : le coup du cric je demande à voir mais dans la tienne alors 

[wilde]

Bon j'ai vu et essayé la blanche dans le 34 mon dieu quel bon dans le passé hallucinant...en venant d'une civic 8 dont la direction est particulièrement légère et directe la voiture sans DA m'a semblé quasiment inconduisible, j'ai failli me mettre au tas dans un petit rond point car il fallait faire un tour de volant pour le prendre  non je ne me vois pas sur un circuit avec çà ! le volant me touche les genoux, on ne voit rien dans les retros, il faut bien décomposer le passage des vitesses, les freins sont "virils" mais çà freine ! sinon "le bruit et l'odeur" un régal, et le confort de suspension aussi je ne m'attendais pas à çà...
Bref il faut que j'essaie d'autres modèles pour avoir des points de comparaison. Sinon très bon état général extérieur/intérieur, juste retro interieur cassé, installation sono à déféquer (pas d'origine), ferrure de retenue de portière conducteur cassée...des bricoles... (monte pneu 225/55 R16 un peu too much pour 160 canassons)

Ouais, mais bon, si t'as fait que 10 mètres pour te faire un avis, forcément... 

[mbj944]

Ouais, mais bon, si t'as fait que 10 mètres pour te faire un avis, forcément... 

Non non j'ai roulé 1/4H autoroute/route/village et je trouve que la direction est trop démultipliée, s'il faut contrebraquer rapidement je sens pas du tout le truc, et en appui au freinage c'est quand même très lourd...je vais essayer une phase 2 avec la direction assistée pour me rendre compte...mais çà avance je sens que je vais le faire, il y a quelque chose de décalé dans la démarche qui me plait !

[wilde]

Bon, ok, il faudrait que tu testes une 924 S alors... 
Si la ph1 t'a semblé lourde (en plus, t'avais des pneus de camions dessus...), faut pas demander la ph2...   

Souviens-toi aussi, la "même" voiture n'est jamais la "même" à conduire... Ceci dit, les PMA sont plutôt de la famille des GT autoroutières que de celle des petites GTI de montagne...

 

[mbj944]

Ce qui m'a semblé lourd c'est la direction au freinage, c'est normal et c'est bien une direction qui s'alourdit au freinage (d'ailleurs certaines directions modernes électriques gomment cet aspect et je trouve cela déroutant) mais là j'ai trouvé que c'était trop, donc il faut que je vois avec une autre qui a la direction assistée, pour moi niveau "pilotage" la sensation de la direction c'est primordial, bon il y a aussi le réglage du train AV qui joue pas mal donc faudrait peut-être que j'en essaie aussi une autre phase 1 sans assistance. Niveau poids cela la faisait quand même 1300 kg selon le CT, j'ai le CT d'une S et celui d'une S2 pour comparer y a que 60 kg d'écart...

[chrislap]

Très humblement je rejoins Wilde, il faut tester la 924S, qui par sa voie plus faible
a plus de facilité en entrée, attention aussi à la dimension de tes pneus avant, ainsi
que leurs états d'usure.
Wilde a raison aussi sur le point que la pma n'est pas à sont meilleurs dans le sinueux et serré.
Là ou tu as raison c'est pour la géo,il y a moyens d'aider l'entrée dans le serré.
Je me permets de répondre car depuis la première fois ou j'ai essayé une PMA j'ai ressenti
moi aussi les même désagrément, au freins notamment toujours en entrée, et je te rejoint la démule n'aide
pas beaucoup à la prise en main.
En fait des lors ou tu prends un peut du rapide, ou de la grande courbe, là toute les qualités
de la pma se reconnait rapidement, même en montagne et même avec un gros calibre en PMA ...
En réalité (mais ça demande encore du roulage pour ma part), du fait de l'étagement de la boite
tu peux rester sur le rapport, entrée sur le freins moteur qui te charge suffisamment l'avant et
cela évite le côté lourd dans les bras ...
Aussi une DA reste une DA justement dans le serré ...
Je sais qu'il ne faut pas ici, mais si tu compare à la 911 quand tu "ré-accélère" tous l'équilibre de ta pma
te donne sécurité et sensation "d'appui", tu ressens beaucoup moins le facteur sous-virage, le transaxle
dans le rapide te met en confiance rapidement mieux que beaucoup d'autres propulsions ...
Je sais je ne suis pas très objectif ... Mais quand même ... 

Cordialement Chris  .

[mbj944]

Intéressant...pas facile de décrire les sensations au volant !

Sinon la 2.7 il faut oublier c'est çà ? le poids de la S2 et les chevaux de la 2.5...ai-je bien résumé ?

[wilde]

Bah, la 2.7, certaines pièces sont spécifiques, ça peut compliquer les choses... 
Maintenant, une 944 ph1, que tu dépouillerais, ça donnerait bien, à la mode Alain44, quoi !
Mais alors, adios les week-end lointains...

[mbj944]

En fait tu mets le doigt dessus, je ne sais pas comment çà va tourner cette affaire...si çà se trouve je vais devenir accro après ma première sortie et je vais en faire une vraie pistarde  homologuée route quand même et je partirai en WE plutôt avec la Honda qui fait très bien l'affaire pour çà...