Picasso en carafe, besoin d'avis... Merci.

[wilde]

Salut,

Un copain entretient de mauvais rapports avec son Picasso, à 1200 bornes de chez lui...
Constations: il peut repasser au PM, mais seules la 1 ère et la 4 ème passent, les autres vitesses sont impossibles à engager, "ça bloque", comme il dit...
Il conclut que l'embrayage (récent) fonctionne, puisque deux vitesses s'enclenchent...
Je pense d'abord à un souci de tringlerie, mais j'sais pas comment c'est foutu sur un Picassiette... (ou alors un écrou barré, dans la BV...).

Merci de vos avis, je rappelle le gars cet aprem...

[ManuBadBoy]

situation identique moteur tournant et moteur arrêté ?

[ManuBadBoy]

c'est arrivé d'un seul coup en roulant ?
sans bruit apparent ?

est ce que en roulant en 4eme la boite fait du bruit ?

[-FX-]

J'ai 3 connaissances avec des Picasso aussi.
Idem que le problème de ton pote : solution trouvée à chaque fois, changer de voiture ...

[wilde]

Oui, idem en roulant ou arrêté, pas de bruit suspect, non. Là, il est en train de démonter le carter pour l'écrou de 5 ème...

 

[jejisback]

FX a trouvé la solution...   

 

[944Fan13]

Pas un problème de synchronisation ?

[wilde]

J'ai 3 connaissances avec des Picasso aussi.
Idem que le problème de ton pote : solution trouvée à chaque fois, changer de voiture ...

Ouais, pour une fois où le gars "se faisait plaisir" en payant 24000 euro son camion... Il a déjà changé le Turbo, les injecteurs, l'embrayage, le TDB, etc.
150 000 km, avec des pannes précoces à te cramer le truc...

 

[lordchaos]

Oui m'enfin, c'est moins cher à la pompe !   

[wilde]

Oui, au final, t'es largement gagnant ! 

[-FX-]

Oui m'enfin, c'est moins cher à la pompe !   

faut quand même être un gros rouleur, pour s'y retrouver ...

[Agato]

Ouais, pour une fois où le gars "se faisait plaisir" en payant 24000 euro son camion... Il a déjà changé le Turbo, les injecteurs, l'embrayage, le TDB, etc.
150 000 km, avec des pannes précoces à te cramer le truc...

On ne l'y reprendra sans doute pas...

[-FX-]

"Il me reste des moucraines à la glaviouse, alors va falloir les terminer, sinon j'vais être obligé de les jeter ..."

...
...
...

"Jette !"

[lordchaos]

faut quand même être un gros rouleur, pour s'y retrouver ...

Pourtant c'est prouvé, M et Mme Michu me l'ont encore dit hier : "C'est moins cher parce que c'est moins cher à la pompe"

Et si tu leur dit "mais pour faire 5896 km/an un moteur essence essence ça suffirait largement et ça coûterait moins au final" ... il te répondent systématiquement d'un air qui te fait dire de surtout ne pas insister "Oui mais ça consomme et c'est plus cher à la pompe !"

[wilde]

faut quand même être un gros rouleur, pour s'y retrouver ...

Oui, j'étais en mode grosse ironie ! 

Bon, démontage du carter, RAS.

Donc, le gars poursuit ses vacances avec la caisse de son beau-frère et rentrera en Citroën si les travaux sont faits à temps... Le C4 de 137000 km part au garage, à voir la douloureuse. Ecoeuré, le copain... Avec ces et ses 30 000 euro, il aurait pu, me dit-il, se payer 3 belles autos d'occasion... Il aurait aussi pu m'écouter, à l'époque...
Je lui conseille de mettre une BV d'occase, vu que la brique ne vaut plus de 5/6000 euro... D'ailleurs, les concessions s'embêtent-elles encore à ouvrir et réparer une BV ?